Finalizó el Rally Dakar Argentina – Chile 2011 y -tal como se preveía- el nuevo recorrido de la prueba más exigente a nivel mundial fue aún más exigente, lo que se tradujo en más inconve-nientes para los competidores. Es por ello que Henkel envió esta vez a cuatro de sus especialis-tas, conocidos como los "Loctite Charlies", para brindar soporte durante todo el desarrollo del rally.

Un promedio de 24 vehículos por día recurrieron a la asistencia de estos técnicos dentro de los bivouacs, para poder solucionar diversos problemas como roturas en los carenados de plástico de motos y quads, grietas y agujeros en los tanques de nafta y reservorios de agua, averías en los paragolpes y cambio de parabrisas, entre otros.

 “Trabajamos mucho, pero fue una experiencia fantástica. Este año los mecánicos se encontra-ron con más desafíos, y nosotros estuvimos junto a ellos para que los pilotos pudieran resolver rápidamente sus inconvenientes y seguir en carrera”, comenta David Hirschfeld, el único “Loctite Charlie” argentino que colaboró en esta edición del Dakar.

Hirschfeld también destaca el poco tiempo que tenían para absorber la creciente demanda: “Llegábamos a los parques cerrados y cuando arribaba el camión de Loctite, inmediatamente desplegábamos la carpa y preparábamos todo lo necesario para ponernos a disposición de los competidores y sus equipos de apoyo. Desde alrededor de las 19 horas hasta la madrugada, realizamos un promedio de 24 reparaciones. Esto fue una prueba fundamental para testear el rendimiento de los productos Loctite y Teroson, no sólo en el tiempo de aplicación, sino también en la resistencia y durabilidad posterior.”

Los protagonistas confiaron en los “Loctite Charlies”

Alejandro Patronelli, el piloto argentino campeón en la categoría Quads, acudió a los Loctite Charlies para reparar la parte superior del frente de su cuatriciclo, mientras que Sebastián Hal-pern –el argentino que clasificó en la segunda posición de esa categoría- recurrió a estos espe-cialistas para reparar el carenado de su vehículo.
A su vez, el brasileño Guilherme Spinelli –quien finalizó la competencia en el 9° lugar de la general en la categoría autos- confió en los Loctite Charlies para la reparación de los soportes de los tanques de agua de su Mitsubishi. 

Las últimas innovaciones superaron la prueba

Para Henkel, el Rally Dakar es una excelente oportunidad para testear las últimas innovaciones en un entorno de máxima exigencia. Tal es así, que los técnicos aprovecharon esta edición para aplicar el sellador de parabrisas de alta performance Terostat 8597, recientemente lanzado en el mercado europeo, donde fue calificado con 5 estrellas de acuerdo al criterio de crash test de Euro NCAP. Por ejemplo, este producto se utilizó para el reemplazo del parabrisas del camión MAN N°570, del italiano Graciano Pelanconi.
Por otra parte, los Loctite Charlies pusieron a prueba el Loctite 249 en la moto N°163 del francés Francois Poucet. Se trata de una cinta anaeróbica selladora de roscas de sensación seca al tacto, que provee un rendimiento confiable. Su principal ventaja es que puede pre-aplicarse en los tornillos para su ensamblaje futuro, ideal para utilizar en líneas de producción.

Vea más información sobre la actividad de los Loctite Charlies de Henkel en el Rally Dakar Ar-gentina – Chile 2011, ingresando en www.loctitedakar.blogspot.com